Renault Captur: Réservoir carburant (remplissage carburant)

Capacité utilisable du réservoir : 45 litres environ.

Suivant véhicule, le moteur 0,9 tce a une capacité de réservoir de 40 litres ou de 45 litres.

Pour ouvrir le portillon a, passez le doigt dans la découpe b.

Pendant le remplissage, utilisez le porte- bouchon 1 sur le portillon a pour suspendre le bouchon 2.

Après le remplissage, vérifiez la fermeture du bouchon et du portillon.

Qualité du carburant

Utilisez un carburant de bonne qualité respectant les normes en vigueur particulières à chaque pays et impérativement conformes aux indications portées sur l'étiquette située sur le portillon a. Reportez-vous au paragraphe " caractéristiques moteur " en chapitre 6.

Version diesel

Utilisez impérativement du gazole conforme aux indications portées sur l'étiquette située à l'intérieur du portillon a.

Bouchon de remplissage : il est spécifique.

Si vous devez le remplacer, assurez-vous qu'il est identique au bouchon d'origine.

Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur haute pression.

Version essence

Utilisez impérativement de l'essence sans plomb. L'indice d'octane (ron) doit être conforme aux indications portées sur l'étiquette située sur le portillon a. Reportez-vous aux " caractéristiques moteurs " en chapitre 6.

Ne pas mélanger d'essence (sans plomb ou e85) au gazole, même en faible quantité.

Ne pas rajouter d'additif au carburant, vous risquez d'endommager le moteur.

Remplissage carburant

Contact coupé, introduisez le pistolet et amenez-le jusqu'en butée avant de le déclencher pour remplir le réservoir (risque d'éclaboussures).

Maintenez-le dans cette position pendant toute l'opération de remplissage.

À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d'expansion.

Lors du remplissage, veillez à ce qu'il n'y ait pas de pénétration d'eau. Le portillon a et son pourtour doivent rester propres.

Versions essence

L'utilisation d'essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de la garantie.

Afin d'empêcher un remplissage avec de l'essence plombée, la goulotte de remplissage du réservoir d'essence comporte un étranglement muni d'un système de sécurité qui ne permet d'utiliser qu'un pistolet distribuant de l'essence sans plomb (à la pompe).

Véhicule équipé de la fonction stop and start

Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur par un appui sur le bouton d'arrêt du moteur 3 (reportez-vous au paragraphe " démarrage, arrêt du moteur " en chapitre 2).

Odeur persistante de carburant

En cas d'apparition d'une odeur persistante de carburant, veuillez :

• Procéder à l'arrêt du véhicule compatible avec les conditions de circulation et couper le contact ;
• Enclencher le signal de détresse, faire descendre tous les occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation ;
• Faire appel à un représentant de la marque.

Panne de carburant version Diesel

Véhicules avec poire de réamorçage 4

Après une panne due à l'épuisement complet du carburant, vous devez réamorcer le circuit avant d'essayer de redémarrer le moteur.

Remplissez le réservoir avec au minimum 8 litres de gazole.

Actionnez plusieurs fois la poire 4.

Vous pouvez ensuite redémarrer le moteur.

Si le moteur ne redémarre pas après plusieurs tentatives, faites appel à un représentant de la marque.

Véhicules sans poire de réamorçage 4

Insérez la carte RENAULT dans le lecteur de carte 5. Appuyez sur le bouton de démarrage 3 sans action sur les pédales. Attendez quelques minutes avant de démarrer. Ceci permet le réamorçage du circuit carburant. Si le moteur ne démarre pas, répétez la procédure.

Toute intervention ou modification sur le système d'alimentation carburant (boîtiers électroniques, câblages, circuit carburant, injecteurs, capots de protection...) est rigoureusement interdite en raison des risques qu'elle peut présenter pour votre sécurité (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).

Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.